京華時報記者聶輝綜合報道昨日財新網稱,從多方渠道獲得消息,上海鐵路局原常務副局長王峰已於今年4月24日出任蘭州鐵路局局長,蘭州鐵路局原局長吳雲天另有任命。
  有鐵路局人士指出,此次人事變動是中國鐵路總公司實行關鍵崗位人員定期輪崗交流制度後的一次正常變動。但亦有多位鐵路局人士透露,中國鐵路總公司關鍵崗位近期將會有一輪人事變動,鐵路局局長更替可能是配合此次變動的前期準備。
  王峰從2006年起,長期擔任上海鐵路局副局長、黨委常委一職,主管安全和基建工作。
  ■事件回顧
  2011年7月23日,甬溫線浙江省溫州市境內,由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發生動車組列車追尾事故,造成40人死亡、172人受傷。時任上海鐵路局常務副局長、黨委常委的王峰主要負責指揮橋下救援工作。24日早晨,幾輛挖土機將損毀車廂推向挖出的大坑,將墜入橋下的D301次列車車頭及零散部件放入坑中,上面修理平整且鋪上石子。
  2011年12月25日,國務院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組發佈調查報告稱,這是一起責任事故,建議對54名相關責任人員給予黨紀、政紀處分,其中包括王峰。
  報告中認為,在事故搶險救援中,王峰處置不當,為平整、清理場地,在救援現場組織挖坑,並將D301次列車車頭及零散部件放入坑中,準備就地掩埋,後被有關領導同志制止未予實施。該行為在社會上造成不良影響,對此負有責任,建議給予記過處分。  (原標題:曝7·23埋車頭責任人已出任蘭州鐵路局長)
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